3月1日讯 据《The Athletic》报道，国际足联上调2026年世界杯停车价格，包括残疾球迷的停车价格。

国际足联目前对2026年世界杯在美国赛区的比赛停车位收取平均约175美元，去年秋天，国际足联最初将大部分小组赛停车证以75美元出售，这一价格已经让不少球迷感到震惊，尤其是北美以外的球迷。近期，在通过谈判获得场馆周边停车场控制权后，国际足联上调了价格，并在美国更多城市开放了新的停车名额。

如今，在国际足联官方停车网站上，绝大多数停车证价格超过100美元。在新泽西大都会人寿体育场，美国梦购物中心的停车位（与场馆群隔一条高速公路），任何一场小组赛都要225美元。

佛罗里达州迈阿密花园的硬石体育场，大多数小组赛停车费已从11月的75美元涨到2月的175美元。热门场次如哥伦比亚对阵葡萄牙，以及可能有阿根廷出战的32强赛，价格最高可达250美元。唯一低于100美元的只有亚特兰大的小组赛，以及休斯顿的佛得角对阵沙特阿拉伯，价格为99美元。

国际足联还在美国11个主办城市中的10个新增了无障碍停车位，供符合1990年《美国残疾人法案》的残障球迷使用，价格与普通停车位完全相同：洛杉矶索菲体育场250或300美元。费城小组赛125美元，依此类推。

与普通车位一样，这些车位也在安保区外。国际足联发言人表示：“无障碍停车位将设在靠近场馆入口的位置，确保有需要的观众便捷通行。”不过各场馆的实际距离差异很大：从费城林肯金融球场0.14英里，到迈阿密硬石体育场近1英里不等。

由JustPark运营的官网明确说明：“无障碍停车位仅限出示有效、政府核发的残疾人停车证或残疾人车牌的车辆使用，需遵守相关联邦、州和地方法律。”

在美国体育赛事中，无障碍停车位与普通车位同价是惯例。11座将承办世界杯的NFL球场中，仅马萨诸塞州吉列体育场官网显示爱国者队比赛时免费提供无障碍车位，其余大多要求球迷按普通价格付费，可提前购买或现场缴费。区别在于，NFL比赛的普通停车费与世界杯相比相形见绌。

NFL数据显示，本月在加州圣克拉拉举行的超级碗，无障碍停车费为每车120美元。而世界杯大部分停车费，即便在小组赛阶段，也高于这一水平。（超级碗举办地李维斯体育场也是世界杯场馆，目前该场地所有无障碍停车位均显示“售罄”）

国际足联11月的定价与NFL停车费大致相当，通常在30–100美元之间。而世界杯新价格明显更高，这表明国际足联将“动态定价”策略也用到了停车上。

这种颇具争议的策略此前已用于球票销售，现在也体现在热门球队参赛场次的停车费上。例如得克萨斯州阿灵顿AT&T体育场，大多数小组赛停车费125美元，阿根廷对阵奥地利则涨到175美元。密苏里州堪萨斯城箭头体育场，阿根廷首战也加价 25 美元。

达拉斯还推出“高端车位”，比标准价贵75美元，多数场次为200美元。淘汰赛阶段价格继续上涨，四场1/4决赛最便宜的停车费分别为：吉列245美元、索菲300美元、硬石225美元、箭头225美元。

世界杯与NFL比赛的另一大区别是车位供给，世界杯期间，美国、加拿大、墨西哥16座场馆周边大量停车场将被划入安保区内，用于接待、球迷活动等，不再对外开放停车。

这些区域早在数年前国际足联与场馆签订租赁合同时就已划入其使用范围。组委会很早就知道，停车位将大幅减少，因此引导球迷乘坐公共交通、网约车等出行。部分城市的交通方案甚至不向普通观众提供场内停车。

但据《The Athletic》从多名知情人士获悉，过去一年里，国际足联通过与当地机构谈判并付费，实质上扩大了停车区域控制范围。

各城市谈判形式不同：有的场馆属于大型体育娱乐综合体，国际足联可与城市世界杯组委会或地方政府谈判；有的则与私营企业协商，例如美国梦购物中心将为大都会人寿体育场的世界杯比赛提供数千个车位。

目前尚不清楚部分城市的谈判是否仍在进行。国际足联发言人上月表示：“由于运营和执行计划不断调整，停车资源仍可能变动。随着规划推进和细节敲定，预计将开放更多车位。”

一个月后，美国11座场馆中已有9座开放普通停车。第10座西雅图流明球场，官网仅显示邻近棒球场的无障碍车库（距世界杯场馆约半英里）。第11座湾区李维斯体育场，附近无障碍车位已售罄，两者均标注：“普通停车即将开售”。

5个非美国主办城市目前尚未开放停车预约，网站显示：瓜达拉哈拉、蒙特雷“即将开放普通及无障碍车位”。墨西哥城 “可能开放”。多伦多、温哥华“无障碍车位即将上线，普通车位待定”。

不确定的车位供给和高昂价格，打乱了远道而来北美观赛球迷的计划。由于当地酒店价格高昂，一些球迷打算住在远郊便宜住处，但这就需要租车。数月来，国际足联一直为高价辩护，称价格“根据当地市场情况及各主办城市过往大型赛事对标制定”，并表示世界杯收入最终将重新投入全球足球发展。